공기열 펌프의 핵심은 압축기입니다. 다양한 부적절한 사용이나 수명 도달로 인해 압축기에도 다양한 고장이 발생합니다. 공기열 펌프를 더 잘 사용하기 위해 압축기 고장에 대해 함께 논의해 봅시다.
1. 과부하 보호기 소손
공기열 펌프의 가장 흔한 문제는 다양한 고장으로 인해 압축기가 고온 및 고압에서 작동하는 것입니다. 압축기 전류가 너무 크고 온도가 너무 높습니다. 이때 과부하 보호기가 없으면 압축기 소손 사고가 자주 발생합니다. 따라서 이 경우 과부하 보호기의 소손은 나쁜 일이 아닙니다. 따라서 압축기가 작동하지 않으면 일반적으로 먼저 과부하 보호기를 확인하십시오.
멀티미터를 사용하여 실온에서 과부하 보호기의 두 플러그인 단자를 측정합니다. 연결되어 있어야 합니다. 열려 있거나 저항이 있으면 손상된 것입니다. 과부하 보호기는 또한 매우 저렴하며 냉동 상점에서 판매됩니다.
2. 콘덴서 손상
이 또한 흔한 고장입니다. 압축기 시동 시 편향 토크를 제공하는 콘덴서가 다양한 이유로 인해 고장나 단락 또는 개방 회로가 발생할 수 있습니다. 시동 콘덴서가 손상되면 압축기가 시동되지 않습니다. 이때 압축기에 전원을 공급하면 압축기에서 "윙" 소리가 나지만 시동할 수 없습니다. 모터 시동(저항) 토크가 너무 커서 과도한 전류가 발생하여 과부하 보호기가 작동합니다. 이는 고장의 원인이 손상된 시동 콘덴서일 가능성이 높음을 나타냅니다.
콘덴서 손상 여부를 확인하려면 콘덴서 단자 중 하나를 분리하고 멀티미터의 두 프로브로 콘덴서의 두 끝을 터치합니다. 멀티미터의 포인터가 잠시 움직였다가 무한대로 돌아가면 콘덴서에 결함이 없는 것입니다. 포인터가 움직이지 않으면 콘덴서 내부가 단선된 것입니다. 멀티미터의 포인터가 0에 가깝게 움직였다가 시동 위치로 돌아갈 수 없으면 콘덴서 내부의 절연이 손상되어 층간 단락 누설이 발생한 것입니다. 콘덴서가 손상된 경우 교체해야 합니다. 더 간단한 방법은 공기열 펌프의 압축기에 전원을 공급한 후 콘덴서의 한쪽 끝을 분리하고 단락된 콘덴서의 두 단자가 스파크를 일으키고 튀는 소리가 나면 콘덴서에 용량이 있고 손상되지 않았음을 나타냅니다. 콘덴서가 손상된 경우 콘덴서 마크의 용량 및 내전압 요구 사항에 따라 적시에 교체해야 합니다.
3. 압축기 고착
때로는 윤활 불량, 시동 중 전류 변동 등으로 인해 압축기가 시동되지 않습니다. 이것이 압축기가 손상되었음을 의미하는 것은 아닙니다. 모터 권선 및 시동 콘덴서가 정상인 경우 압축기에 약간의 샤프트 및 실린더 잼이 있음을 나타낼 수 있습니다. 망치를 사용하여 여러 번 두드리고 진동시키면 공기열 펌프 압축기의 작동을 복원할 수 있습니다.
4. 압축기 회로 및 식별
회로 연결에 따라 멀티미터로 압축기를 측정하여 압축기 모터가 손상되었는지 확인할 수 있습니다.
5. 압축기 손상
사실, 공기열 펌프에서 압축기 손상 확률은 비교적 높습니다. 압축기 전원 공급 장치가 정상이고, 콘덴서가 정상이며, 모터 와이어 연결이 정상이고, 압축기가 두드린 후에도 움직이지 않으면 압축기가 손상된 것으로 판단하고 교체해야 합니다.
공기열 펌프의 핵심은 압축기입니다. 다양한 부적절한 사용이나 수명 도달로 인해 압축기에도 다양한 고장이 발생합니다. 공기열 펌프를 더 잘 사용하기 위해 압축기 고장에 대해 함께 논의해 봅시다.
1. 과부하 보호기 소손
공기열 펌프의 가장 흔한 문제는 다양한 고장으로 인해 압축기가 고온 및 고압에서 작동하는 것입니다. 압축기 전류가 너무 크고 온도가 너무 높습니다. 이때 과부하 보호기가 없으면 압축기 소손 사고가 자주 발생합니다. 따라서 이 경우 과부하 보호기의 소손은 나쁜 일이 아닙니다. 따라서 압축기가 작동하지 않으면 일반적으로 먼저 과부하 보호기를 확인하십시오.
멀티미터를 사용하여 실온에서 과부하 보호기의 두 플러그인 단자를 측정합니다. 연결되어 있어야 합니다. 열려 있거나 저항이 있으면 손상된 것입니다. 과부하 보호기는 또한 매우 저렴하며 냉동 상점에서 판매됩니다.
2. 콘덴서 손상
이 또한 흔한 고장입니다. 압축기 시동 시 편향 토크를 제공하는 콘덴서가 다양한 이유로 인해 고장나 단락 또는 개방 회로가 발생할 수 있습니다. 시동 콘덴서가 손상되면 압축기가 시동되지 않습니다. 이때 압축기에 전원을 공급하면 압축기에서 "윙" 소리가 나지만 시동할 수 없습니다. 모터 시동(저항) 토크가 너무 커서 과도한 전류가 발생하여 과부하 보호기가 작동합니다. 이는 고장의 원인이 손상된 시동 콘덴서일 가능성이 높음을 나타냅니다.
콘덴서 손상 여부를 확인하려면 콘덴서 단자 중 하나를 분리하고 멀티미터의 두 프로브로 콘덴서의 두 끝을 터치합니다. 멀티미터의 포인터가 잠시 움직였다가 무한대로 돌아가면 콘덴서에 결함이 없는 것입니다. 포인터가 움직이지 않으면 콘덴서 내부가 단선된 것입니다. 멀티미터의 포인터가 0에 가깝게 움직였다가 시동 위치로 돌아갈 수 없으면 콘덴서 내부의 절연이 손상되어 층간 단락 누설이 발생한 것입니다. 콘덴서가 손상된 경우 교체해야 합니다. 더 간단한 방법은 공기열 펌프의 압축기에 전원을 공급한 후 콘덴서의 한쪽 끝을 분리하고 단락된 콘덴서의 두 단자가 스파크를 일으키고 튀는 소리가 나면 콘덴서에 용량이 있고 손상되지 않았음을 나타냅니다. 콘덴서가 손상된 경우 콘덴서 마크의 용량 및 내전압 요구 사항에 따라 적시에 교체해야 합니다.
3. 압축기 고착
때로는 윤활 불량, 시동 중 전류 변동 등으로 인해 압축기가 시동되지 않습니다. 이것이 압축기가 손상되었음을 의미하는 것은 아닙니다. 모터 권선 및 시동 콘덴서가 정상인 경우 압축기에 약간의 샤프트 및 실린더 잼이 있음을 나타낼 수 있습니다. 망치를 사용하여 여러 번 두드리고 진동시키면 공기열 펌프 압축기의 작동을 복원할 수 있습니다.
4. 압축기 회로 및 식별
회로 연결에 따라 멀티미터로 압축기를 측정하여 압축기 모터가 손상되었는지 확인할 수 있습니다.
5. 압축기 손상
사실, 공기열 펌프에서 압축기 손상 확률은 비교적 높습니다. 압축기 전원 공급 장치가 정상이고, 콘덴서가 정상이며, 모터 와이어 연결이 정상이고, 압축기가 두드린 후에도 움직이지 않으면 압축기가 손상된 것으로 판단하고 교체해야 합니다.
